De Porsche Boxter Spyder van de derde generatie (fabriekscode: 981) werd in april 2015 gepresenteerd op de New York Auto show en is in 2015 en 2016 in een gelimiteerde serie van 2.486 stuks geproduceerd.
Bij de ontwikkeling van de Spyder had Porsche een duidelijke filosofie voor ogen, men ging voor een ultieme rijdersauto waarbij elke kilogram gewicht verantwoord moest worden. Er is gewicht bespaard door een lichte dakconstructie toe te passen, isolatiemateriaal te verwijderen en lichtgewicht sportkuipen te monteren. Standaard werd de auto zelfs zonder airco en radio geleverd.
Het resultaat was een gewichtsbesparing van 30 kilo t.o.v. de reguliere Boxter, waarmee de Spyder totaal op 1.315 kilo uitkomt. Hiermee was de Boxter Spyder op dat moment de lichtste maar ook krachtigste Boxter in het gamma.
Onderhuids beschikt de Boxter Spyder over de remmen en de 3.8 liter zescilinder boxermotor van de 911 Carrera S. Dit blok levert 375 pk en 420 Nm in de Spyder waarmee de auto in 4,5 seconden van 0 naar 100 accelereert een topsnelheid van 290 km/u haalt. De ophanging is specifiek voor de Spyder ontwikkeld met een sportievere setup en 20 millimeter verlaging.
Doordat de uitlaat niet is voorzien van een OPF filter, klinkt de 3.8 in de Spyder fan-tas-tisch. Naar onze mening is dit de Porsche met het allermooiste uitlaatgeluid van allemaal, zeker in de sportstand bij gas loslaten.
Uiterlijk is de Spyder te herkennen aan de neus, achterbumper en wielen van de Cayman GT4 en twee grote power domes op de motorkap. Mooi detail is ook de achterspoiler die er uit ziet als een soort mini-ducktail en omhoog komt voor extra neerwaartse druk.
Tenslotte zijn er nog talloze detailaanpassingen die de Spyder af maken. Zo is het stuur iets compacter geworden en is de overbrenging aangepast voor een directer stuurgevoel. Ook heeft de versnellingspook een kortere slag gekregen. Van binnen is de Spyder herkenbaar aan de vele Alcantara interieurdelen en de in carrosseriekleur gespoten sierlijsten.
Onze Spyder is in 2021 gekocht van de eerste Belgische eigenaar en naar Nederland gehaald. De auto heeft pas 12.994 km gelopen, is altijd bij dezelfde Porsche dealer in onderhoud geweest en heeft nog Porsche Approved Garantie tot 2023.
Deze Spyder is altijd in de garage gestald en heeft nooit in de regen gereden, dat zie je aan alles. Zowel onderzijde, motorruimte en interieur zien er uit als nieuw. Geen enkele kras of steenslag op de carrosserie die vanaf dag één is voorzien van een transparante PPF folie.
Onze Spyder is geheel in de geest van de Spyder filosofie uitgerust met de extra lichte Carbon 918 racestoelen en de lichtere handbediende airconditioning. Verder o.a. voorzien van de grotere 64 liter brandstoftank, grootbeeldnavigatie (PCM), cruise control, achteruitrijcamera, alarm en een originele Porsche Spyder cover.
Een zeldzame verschijning deze Spyder. In Europa zijn er slechts zo’n 750 exemplaren geleverd, waarvan een beperkt aantal in de kleur Speedgelb en slechts een handvol met de Carbon racestoelen. Al met al een unieke auto, zo zal je niet snel een tweede vinden.
Vooral op snelheid ontdek je wat voor pretpakket de Spyder is, de balans is fantastisch, de besturing heerlijk precies en het motorgeluid adembenemend. Zonder twijfel de meest begeerlijke lichtgewicht Porsche van de laatste 10 jaar. Een zeldzame auto in nieuwstaat, compleet gedocumenteerd en daarmee een toekomstige klassieker die alleen maar in waarde zal stijgen.
Bent U geïnteresseerd in deze auto, neem dan gerust contact op voor verdere informatie, nadere kennismaking of een vrijblijvende proefrit.
Hoewel we bij Essenz ons uiterste best doen om alle gegevens correct en compleet in te vullen, kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld voor druk-, zet-, prijs- of systeemfouten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Voor vragen over de exacte uitvoering en beschikbaarheid van de auto kunt u altijd contact opnemen met ons.
